วอชิงตัน 20 ต.ค. (UPI) –เฮลิคอปเตอร์สี่ใบพัดขนาดเล็กส่งสล็อตเว็บตรง แตกง่ายเสียงคำรามราวกับฝูงผึ้งที่ดุร้าย โฉบเหนือเครื่องควบคุมบนบก ตอนนี้ส่งเสียงบี๊บเล็กๆ แสดงว่ามีน้ำผลไม้ในเครื่องเหลือน้อย เที่ยวบินผ่านชนบทเวอร์จิเนีย
ทางเหนือ เมืองหลวงของประเทศเป็นเขตห้ามบินตั้งแต่ไม่นานหลังจากการโจมตี 9/11 แต่นั่นไม่ได้หยุดผู้ใช้โดรน DC จากการเติมเชื้อเพลิงงานอดิเรกในชนบทของเวอร์จิเนีย
Federal Aviation Administration มี กฎระเบียบที่เข้มงวดเกี่ยวกับ
เครื่องบินไร้คนขับในเขตโคลัมเบียและชานเมืองแมริแลนด์และเวอร์จิเนียตอนเหนือ อย่างไรก็ตาม กฎเกณฑ์ต่างๆ ยังคงคลุมเครือในปีนี้ หลังจากที่คณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติ (National Transportation Safety Board) ตัดสินว่าคำสั่งห้ามของ FAA เกี่ยวกับโดรนเชิงพาณิชย์นั้นไม่สามารถบังคับใช้ได้
ความกำกวมนั้นแย่ลงเมื่อสัปดาห์ที่แล้วเมื่อ FAA ยกเลิกแนวทางปฏิบัติโดยสมัครใจสำหรับผู้ใช้โดรน หรือที่รู้จักในชื่อหนังสือเวียนที่ปรึกษาสำหรับเครื่องบินไร้คนขับ ซึ่งเริ่มใช้มาตั้งแต่ปี 1981
คริสโตเฟอร์ โว ประธาน DC Area Drone User Group กล่าวว่า “เป็นปัญหาที่มีผู้คนจำนวนมากที่บินอย่างไม่ปลอดภัยและไม่รู้กฎเกณฑ์ใดๆ หรือไม่รู้แนวทางปฏิบัติของชุมชน”
ในปี 2011 FAA ได้ปรับช่างภาพ $10,000 สำหรับการบินโดรนเหนือวิทยาเขตของมหาวิทยาลัยเวอร์จิเนียในชาร์ลอตส์วิลล์ เมื่อ FAA แพ้คดีในการท้าทายของศาลและยื่นอุทธรณ์ต่อคณะกรรมการความปลอดภัยในการขนส่งแห่งชาติ คณะกรรมการได้ยกฟ้องและตัดสินในเดือนมีนาคมว่าคำสั่งห้ามของ FAA สำหรับโดรนเชิงพาณิชย์นั้น “ไม่มีผลผูกพัน”
และผู้ใช้โดรนในพื้นที่วอชิงตันที่มีปัญหาในการทำความเข้าใจกฎ นับประสาทำตามนั้น กำลังรอให้ FAA เผยแพร่ชุดแนวทางปฏิบัติที่ได้รับการปรับปรุง
Vo กล่าวว่าโดรนพาณิชย์ที่บินได้นั้น “ทางเทคนิคไม่ผิดกฎหมาย” เขาไม่เห็นเหตุผลอื่นใดที่ FAA ยกเลิกแนวทางปฏิบัติดังกล่าว นอกจากทำให้ “ผู้ใช้รู้สึกว่าพวกเขาได้รับอนุญาตให้บินเครื่องบินได้” เขากล่าว
โฆษกของ FAA Les Dorr กล่าวว่า FAA วางแผนที่จะออกชุด
แนวทางใหม่ที่ได้รับการปรับปรุงเพื่อให้สอดคล้องกับกฎหมายที่รัฐสภากำหนดเมื่อสองปีที่แล้ว แต่ยังไม่มีวันที่เผยแพร่ Dorr กล่าวว่า FAA มีหน้าที่ปฏิบัติตามกฎหมายที่รัฐสภาผ่าน
“คำแนะนำบางส่วนที่อยู่ในหนังสือเวียนที่ปรึกษาเก่าค่อนข้างขัดแย้งกับภาษาในกฎหมาย” Dorr กล่าว “ภาษาในกฎหมายมีความสำคัญกว่า”
พระราชบัญญัติการปรับปรุงและปฏิรูป FAA ปี 2555 ระบุข้อจำกัดที่ FAA สามารถใช้กับเครื่องบินจำลองได้
แม้ว่า NTSB จะตัดสินว่ากฎของโดรนไม่มีผลผูกพัน แต่ Dorr กล่าวว่า FAA ได้ “เผยแพร่กฎหมายว่าคืออะไรและเราตีความอย่างไร”
DC Area Drone User Group มีสมาชิก 1,350 ราย ทำให้เป็นองค์กรที่ใหญ่ที่สุดในประเทศ ในขณะที่สมาชิกบางคนเหล่านี้เป็นผู้ใช้โดรนเชิงพาณิชย์ ซึ่งรวมถึงผู้ที่ใช้โดรนเพื่อการวิจัยทางวิชาการ ส่วนใหญ่เป็นนักอดิเรกที่มีโดรนขนาดเล็กขนาดเท่าเฮลิคอปเตอร์ของเล่น
Vo กล่าว เขากล่าวเสริมว่า: “โดยพื้นฐานแล้วฉันต้องการให้รัฐบาลออกจากเส้นผมของฉันเมื่อพูดถึงเครื่องบินน้อยกว่า 5 กิโลกรัมของฉัน”
พื้นที่สีเทาเป็นปัญหาสำหรับทั้งมือสมัครเล่นและผู้ใช้เชิงพาณิชย์ที่ต้องการสถานที่ที่พวกเขาสามารถบินโดรนได้ตามกฎหมาย Vo กำลังยื่นคำร้อง FAA เพื่อใช้สถานที่แปดแห่งในเขตวอชิงตันเพื่อการพักผ่อนหย่อนใจ
Vo, ปริญญาเอก นักศึกษาสาขาวิทยาการหุ่นยนต์จากมหาวิทยาลัยจอร์จ เมสัน กล่าวว่ากระบวนการค้นหาอยู่ใน “ขั้นเริ่มต้น” แต่สถานที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดคือหลุมฝังกลบ Fairfax County ซึ่งสโมสรเครื่องบินจำลองได้รับอนุญาตให้บินได้แล้ว
ที่กองขยะ ไม่ต้องกังวลเรื่องความเป็นส่วนตัวหรือความปลอดภัย ความเสี่ยงที่ใหญ่ที่สุดคือเสียงพึมพำที่ชนเข้ากับกองขยะที่เหลือ
“แทบไม่มีความเสี่ยงเลยที่จะบินในหลุมฝังกลบ” เขากล่าว
โดรนเป็นเรื่องของความขัดแย้งเนื่องจากความสามารถในการรวบรวมข้อมูลเกี่ยวกับสถานที่ของพวกเขาและถ่ายภาพที่อาจเป็นอันตรายต่อสิทธิความเป็นส่วนตัว กฎที่มีอยู่สำหรับนักบินโดรนนั้นรวมถึงขีดจำกัดในอากาศไม่เกิน 400 ฟุตและเขตห้ามบินในรัศมี 5 ไมล์รอบสนามบิน เพื่อไม่ให้เข้าไปยุ่งเกี่ยวกับเครื่องบิน
Vo กล่าวว่าเขากำลังรอที่จะเห็นกฎเกณฑ์ที่เหมาะสมยิ่งขึ้น ซึ่งจะรวมทั้งการบินเพื่อการพักผ่อนที่ไม่จำกัดและการบินเชิงพาณิชย์บางส่วน
“ฉันคิดว่าคนส่วนใหญ่ใน DC Area Drone User Group จะเห็นด้วย” Vo กล่าว “เรายินดีที่จะยอมรับข้อกำหนดด้านใบอนุญาตบางประเภทหรือข้อกำหนดการลงทะเบียนบางประเภท ถ้ามันหมายความว่าเราจะได้รับอนุญาตให้บินได้”สล็อตเว็บตรง แตกง่าย / ข่าวเกมส์มือถือ
